2021 Euroopan sähköskootteri- ja sähköpyörämarkkinakatsaus

Vuosi 2021 oli ennätysten, kestävyyden ja rakennemuutoksen vuosi Euroopan mikromobiiliteollisuudelle. Manner jatkoi navigointia COVID-19-pandemian aikana, sähköiset kaksipyöräiset pyörät nousivat selkeästi voittajaksi. Sähköpolkupyörien myynti ylitti 5 miljoonaa kappaletta ensimmäistä kertaa historiassa, investoinnit yhteisiin mikromobiilialan startup-yrityksiin saavuttivat ennätystason, ja hallitukset tuplasivat vihreän liikkuvuuden politiikkaa. Kuitenkin toimitusketjun häiriöt ja muuttuva kilpailudynamiikka määrittelivät myös tämän muutosvuoden.

*Tämä kolmen blogikirjoituksen sarja, joka perustuu toimialaraportteihin ja vuosina 2021–2022 julkaistuihin markkinatietoihin, pyrkii täyttämään KUKIRIN-brändiblogin historiallisen aukon ja dokumentoimaan vuoden, jolloin mikromobiliteetista tuli valtavirtainen kuljetusvaihtoehto kaikkialla Euroopassa.

Ennätys-myynti – E-pyöriä yli 5 miljoonaa yksikköä

Kun vuoden 2021 lopulliset luvut laskettiin, Euroopan pyöräilyteollisuus oli saavuttanut jotain ennennäkemätöntä. CONEBIn (Euroopan polkupyöräteollisuuden liiton) julkaisemien tietojen mukaan sähköpyörien myynti Euroopassa ylitti ensimmäistä kertaa 5 miljoonaa kappaletta, mikä auttoi kasvattamaan polkupyörän kokonaismyyntiä yli 22 miljoonan..

Numerot, jotka tekivät historiaa

Vuoden 2021 markkinoiden mittakaava oli kaikin puolin merkittävä. Polkupyörien ja sähköpyörien kokonaismyynti kaikkialla Euroopassa saavutti markkina-arvon 19,7 miljardia euroa, mikä merkitsee 7,5 %:n kasvua-verrattuna--3 vuoteen. Pelkästään polkupyörän osien ja tarvikkeiden paikallinen tuotanto oli 3,6 miljardia euroa, mikä on 0,6 miljardia euroa enemmän kuin vuonna 2020, kun eurooppalaiset valmistajat lisäsivät kapasiteettia vastatakseen kasvavaan kysyntään.

Tällä kasvulla oli konkreettinen vaikutus työllisyyteen. Pyöräilyteollisuuden suorat valmistustyöpaikat nousivat 87 000:een vuonna 2021, kun niitä edellisenä vuonna oli 77 500. Kun otetaan huomioon sekä suora että epäsuora työllisyys, CONEBI arvioi, että 170 000 eurooppalaista työpaikkaa oli sidottu pyöräilyteollisuuteen.

Lähde: CONEBI

Investoinnit teollisuuteen ylittivät 1,75 miljardia euroa, mikä on noin 17 % vuoden 2020 tasoa enemmän. Pk-yritysten valmistajien määrä Euroopassa kasvoi vuoden aikana arviolta 5-10 %, mikä kuvastaa sekä markkinoiden terveyttä että suuntausta kohti paikallista tuotantoa .

Maa-maittain-: sekalainen kuva kasvusta ja rajoituksista

Vaikka kokonaisluvut olivat vaikuttavia, tarina vaihteli merkittävästi Euroopan tärkeimmillä markkinoilla. Toimitusketjun rajoitteet-erityisesti komponenttien pula ja toimitusviiveet- tarkoittivat, että kysyntä ylitti usein käytettävissä olevan varaston.

Ranska: E{0}}Pyörien markkinaosuus on 25 %

Ranska saavutti yhden Euroopan markkinoiden vahvimmista vuonna 2021. French Bicycle Observatoryn julkaisemien lukujen mukaan polkupyörämarkkinoiden kokonaisvolyymi kasvoi 3,9 % 2 789 545 yksikköön, mikä vastaa 2,215 miljardin euron -myynnin arvoa, kasvua 15,1 % .

E-pyörät olivat tämän kasvun tärkein moottori. Ranskasta ostettiin vuonna 2021 ennätykselliset 659 337 e-pyörää, mikä on 28 % enemmän kuin edellisenä vuonna. E-pyörien osuus polkupyörämarkkinoiden kokonaisvolyymista on nyt 24 %, -lähes joka neljäs myyty pyörä-ja vieläkin vaikuttavampi 59 % polkupyörän kokonaismarkkina-arvosta, ja e-pyörien liikevaihto on 1,313 miljardia euroa.

Kaupunkien e-pyörät (270 000 yksikköä, +34 %) ja e-vaelluspyörät (176 000 yksikköä, +65 %) johtivat kasvua, mikä kuvastaa siirtymistä kohti käytännöllistä, jokapäiväistä sähköistä liikkuvuutta.

Espanja: 2020-luvun Momentumin pohjalta

Espanjan sähköpyörämarkkinat jatkoivat nousuaan ja myyntimäärät kasvoivat 5,3 % vuonna 2021 noin 223 561 yksikköön. Tämä oli vuoden 2020-ennätyksen päälle, mikä osoittaa, että pandemian-vetoinen nousu ei ollut-yksittäinen ilmiö.

Keskimääräinen vähittäismyyntihinta Espanjassa nousi 14,9 % vuoden 2019 865 eurosta 984 euroon vuonna 2021, mikä johtui ensisijaisesti sähköpyörien kasvavasta osuudesta koko valikoimassa. Polkupyörä- ja sähköpyörämarkkinoiden yhteenlaskettu arvo oli nyt 1,55 miljardia euroa.

Italia: vakauttaminen "pyöräbonuksen" jälkeen

Italian markkinat kertoivat toisenlaisen tarinan. Vuoden 2020 ennätysmäärän polkupyörien ja -e-pyörien myynnin jälkeen,-jolloin myytiin yli 2 miljoonaa yksikköä, valtion "Bike Bonus" -kannustimen vauhditti-markkinat vakiintuivat vuonna 2021. Polkupyöriä ja sähköpyöriä myytiin yhteensä 1 975 000, mikä vastaa 2 %:a edellisvuoteen verrattuna.

Sähköpyörät jatkoivat kasvuaan, vaikkakin maltillisemmin. 295 000 myydyn kappaleen myötä sähköpyörien myynti kasvoi 5 % vuoteen 2020 verrattuna – ja tämä saavutettiin ilman ostokannustimia.

"Vuoden 2021 myyntitulos on erittäin myönteinen, koska se saavutettiin ilman ostokannustimia, mikä oli osaltaan lisännyt-sulkujen jälkeisen kysynnän huomattavaa dynaamisuutta vuonna 2020", kommentoi Paolo Magri, Italian pyöräteollisuusliiton ANCMA:n puheenjohtaja.

Italian paikallinen tuotanto säilyi vahvana, ja maassa valmistettiin yli 3,2 miljoonaa polkupyörää. Sähköpyöräsegmentti erottui joukosta, ja se kasvoi 25 % vuodessa-yli-vuodelle, kun taas perinteisiä polkupyöriä valmistettiin yhteensä 2,9 miljoonaa kappaletta, mikä on 5 % kasvua.

Saksa: Hiljainen jättiläinen

Vaikka Saksan tarkkoja vuoden 2021 lukuja ei korostettu CONEBI-tiedoissa, maan asema Euroopan suurimpana sähköpyörämarkkinana säilyi kiistattomana. Europe Electric Two-Wheeler Market Reportin 2021–2026 mukaan Saksan CAGR:n ennustettiin kasvavan 13,87 % vuoteen 2026 mennessä, mikä tekee siitä yhden Euroopan tärkeimmistä sähköisen liikkuvuuden maista.

Lähteet: French Bicycle Observatory, AMBE Espanja, ANCMA Italia

Toimitusketju: Akilleen kantapää

Kasvavasta kysynnästä huolimatta vuotta 2021 leimasivat merkittävät toimitusketjun häiriöt, jotka rajoittivat mahdollisia hyötyjä. Valmistajat eivät pystyneet toimittamaan kaikkia tilattuja pyöriä puuttuvien komponenttien, erityisesti puolijohteiden ja akkujen, vuoksi.

Sveitsissä vaikutus oli erityisen näkyvä. Kun polkupyörien kokonaismyynti nousi 38 % pilviin vuonna 2020, huono saatavuus laski markkinoiden maan pinnalle vuonna 2021, ja myynti laski 1,6 % 493 826 yksikköön. Vaikka sähköpyörien myynti kasvoi 9,4 % 187 302 yksikköön, tämä oli huomattavasti vähemmän kuin edellisen vuoden kasvu. Erityisesti supermarketketjut-joilla oli parempi saatavuus-kasvattivat sähköpyörien myyntiään 58,6 %, kun taas riippumattomat pyöräliikkeet onnistuivat vain 1,3 %:lla.

Toimitusketjun haasteet olivat hopeiset: ne vauhdittivat suuntausta kohti paikallista tuotantoa. Kuten CONEBI:n toimitusjohtaja Erhard Büchel totesi, "takaisintuotantoa tapahtuu, ja tunnetut toimitusketjun häiriöt käynnistävät uuden teollistumisen aallon Euroopassa. Lisää paikallista tuotantoa-alkaen polkupyörän osien valmistuksesta-ja läheisyys kuluttajiin ovat olennainen osa muutosta."

Katse eteenpäin: 30 miljoonaa vuoteen 2030 mennessä

Vuoden 2021 ennätys{0}}suorituskykyä ei pidetty poikkeamana vaan reittipisteenä pidemmällä kasvuradalla. CONEBI arvioi, että polkupyörien ja sähköpyörien kokonaismyynti voi nousta 30 miljoonaan yksikköön vuoteen 2030 mennessä jatkuvan sähköistyksen, infrastruktuuri-investointien ja hallituksen tukevien politiikkojen ansiosta.

KUKIRINin kaltaisille valmistajille viesti oli selvä: Euroopan markkinat eivät enää olleet markkinarako, vaan valtavirran kuljetusmarkkinat, joilla on valtava kasvupotentiaali{0}}edellyttäen, että toimitusketjut pysyisivät tahdissa.